Il tour della Fomula E parte da Roma e toccherà quattro città europee. La capitale italiana appare sul calendario per la prima volta. La settima di dodici gare si terrà al Circuito Cittadino dell’EUR, che prende il nome dal quartiere dell’Esposizione Universale di Roma. Con 21 curve e 2,860 chilometri, il circuito è il secondo più lungo di questa stagione.
Gare e vittorie
Dopo un inizio 2017/2018 difficile, il Team Audi Sport ABT Schaeffler ha recentemente ottenuto grandi risultati. Nella quinta gara in Messico, Daniel Abt ha festeggiato la sua prima vittoria in bFormula E diventando anche il primo vincitore tedesco in questa competizione. Il campione in carica Lucas di Grassi nella sesta gara in Uruguay è arrivato al secondo posto, conquistando il suo primo podio nella stagione in corso.
Gruppo Schaeffler
Il Gruppo Schaeffler ha nella sede principale di Momo (provincia di Novara) un forte punto di riferimento per i Clienti del mercato italiano e per il Gruppo stesso. È rappresentato da due realtà: Schaeffler Italia, che commercializza componenti per il primo equipaggiamento ed aftermarket per i settori Industrial ed Automotive con i marchi INA, FAG e LuK, e lo stabilimento di produzione Schaeffler Water Pump Bearing, che produce cuscinetti pompa acqua per il settore Automotive.
Calendario del campionato elettrico
Dodici gare in dieci eventi e cinque continenti – il calendario dell’innovativo campionato elettrico di Formula E non è mai stato così ampio. Tre locations – Roma, Santiago del Cile e Zurigo, ospitano per la prima volta gare di Formula E. Il programma di ogni evento è serrato: prove libere, qualifiche e gare che avvengono in un arco temporale di poche ore. A partire dalla stagione inaugurale di Formula E 2014/2015, Schaeffler, con il suo impegno nella Formula E, sta enfatizzando anche in pista la sua posizione pioneristica nella mobilità elettrica. Da quando il regolamento tecnico è stato aperto per la seconda stagione 2015/2016, gli specialisti di Schaeffler sono stati responsabili dello sviluppo dell’apparato propulsore della macchina da corsa del team. Il modello attuale, l’Audi e-tron FE04, include anche tecnologia “made by Schaeffler”. Insieme ad Audi, gli ingegneri del Gruppo hanno sviluppato la componente chiave del veicolo: l’unità motore-trasmissione.
